Thomas
第二天過了壯觀的岩壁不久，
一位車友的車子便因為油底殼破裂而緊急停車檢修，
狀況滿糟糕的，機油不斷地自引擎下的破洞流出，
大家試圖找出解決的方法，
也在林道上搭起天幕帳，吃了一頓五味雜陳的中餐。
雖然離終點情人吊橋只剩短短八公里，
但是大家都無心再前進了...
遇到下山的台電施工人員，
告知終點46K工寮有工具和機油，
我們不妨拿來試試。
於是一台車便出發前往46k工寮，
我也隨行，因為情人吊橋過後，通往七彩湖的階梯，
實在是太吸引我了。
最後拿到了工具和機油，
但是卻沒有太大的幫助。
殿後的兩台車已經先後下山求援，
但是等後許久，一直沒有他們的消息。
因為擔心先下山的兩台車的狀況，
於是另有一台車前進到地形開闊的41K工寮，
作為無線電的中繼站，
然後我和另一台車也下山，
試圖連絡上他們。
等待的過程中，大家上到路旁的保線路，
在美麗的森林裏，大家的心情也放鬆了許多～
藉由中繼站的幫助，
我們在下山途中連絡上了其中一台車，
得知他會在山下等候，
但是另外一台車則失去了聯絡。
就這樣大家陸續平安下山了，
出狀況的車則留在山上，
第二天再帶機司上去救援。
然而失去聯絡的另一台車，
一直沒有消息，
下山的路上，大夥沿路呼叫，
經過危崖的時候，也不禁地望向山谷深處...
懷著忐忑不安的心，
在當地車友家中度過了一夜，
疲憊的大夥兒都沉沉睡去。
第二天一早，
兩台車帶著工具，機油再度上山。
這是很特別的經驗，
短短三天之內，
來回這條林道兩趟，
我想萬榮林道會是我很難忘懷的地方。
再次上山，是大好的天氣，
不再是前天的烏雲，細雨和泥濘，
一路陽光照耀，泥濘路段也好走了許多，
這條林道展現著有別於霧氣繚繞的亮麗風貌，
沿途的瀑布也變得更加動人。
在途中的土地公廟虔誠地禮拜，
希望此去一切順利平安。
上山途中我們還是不忘呼叫失聯的車友，
期待他只是在途中過夜，
會突然出現相會...
再次通過岩壁來到車旁，
費了一番功夫修補，灌機油，
看來狀況很不錯，機油不再漏了。
當車子重新發動前進的那一刻，
我們都鬆了一口氣～
沒想到正準備下山的時候，
機油又開始從修補的地方滲漏，
於是大家繃緊了神經，
打算用最快的速度下山，
在機油漏光之前回到平地。
就這樣三台車一路衝下山，
殿後的我，看著路上一攤又一攤剛流下的油跡，
實在是滿緊張的。
偏偏在攔水壩工地又碰上了拖拉庫刁在爛泥坡上進退不得，
這讓正在和時間賽跑的我們額頭冒汗...
好不容易怪手推著拖拉庫的屁股讓它脫困，
我們才得以繼續前進。
最後幾公里真的是像WRC般地在煙塵裡衝刺，
最後三台全身沾滿泥沙，分不清車色的車子，
終於停在村落裡了。
停下來沒多久，機油便完全流盡，
看著地上的一大攤黑油，實在是怵目驚心，
還好總算安全了。
心情頓時放鬆的我們，
又在滿妹豬腳享用了一頓大餐壓壓驚。
唯一讓我們牽掛的，
還是失聯的車友到底在何方...
回程的路上，終於接到電話，
失聯的車友已平安返家，
原來他在下山途中變速箱掛了，
在聯絡不上我們又擔心車況的情況下，只好先行返家了。
真是好家在，上天保佑，
至此一顆懸著的心才真正放了下來～
回顧這三天，壯麗的風光，互助的友情，
實在讓人永生難忘。
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